Полагаю, что представленные в данном докладе соображения и материалы окажутся достаточными для того, чтобы расположение откосов по странам света учитывалось при проектировании, сооружении и содержании откосов земляного полотна на дорогах наравне с прочими факторами. В этом отношении агротехники и строители гражданских и промышленных сооружений уже опередили дорожников. Признать заслуживающими внимания соображения докладчика о целесообразности учитывать ориентацию откосов дорожного земляного полотна при его проектировании, сооружении и эксплуатации. Признать обоснованными предложенные докладчиком методы требующихся при этом расчетов. Считать желательным дальнейшее развитие исследований дорожного земляного полотна в направлении, выдвинутом докладчиком. Современное техническое оснащение дорожных работ позволяет довести до весьма высокой степени, а в некоторых случаях осуществить полную механизацию всего технологического процесса производства земляных работ. Однако добиться высокого процента механизации работ при хороших техноэкономических показателях, даже имея в своем распоряжении богатый и разнообразный парк машин, не просто. Получение высоких показателей использования большого парка машин возможно только в том случае, если каждая машина в отдельности будет поставлена при работе в условия, наиболее соответствующие ее конструктивным особенностям, и все выполняемые ею рабочие операции, как и весь технологический процесс ее работы, будет проводиться но строго продуманным рациональным схемам. Кроме правильного использования каждой машины в отдельности, для осуществления комплексной механизации необходимо сочетание работы машин в различных комбинациях, в зависимости от местных условий, так как ни одна из существующих в настоящее время машин не является настолько универсальной, чтобы закончить процесс возведения земляного полотна.
Техніка
09 февраля, 2024
Volkswagen ID.3 заробив «п’ять зірок» на тестах Euro NCAP
Електричний хетчбек Volkswagen ID.3 зумів