Month: Март 2020

Многочисленные обследования дорог Сибири с гравийными покрытиями, на которых не ведется систематический текущий ремонт, показали, что на дорогах, находящихся в неудовлетворительном состоянии, ровность покрытий колеблется от 800 до 1500 см/км. Удельный вес таких дорог достигает иногда 40-60% от общей их протяженности. Для обеспечения высоких транспортно-эксплуатационных качеств

При последующей эксплуатации дороги в связи с дальнейшим ростом интенсивности движения периоды между средними ремонтами уменьшаются, и в какой-то момент времени также становится нерациональным восстановление ровности проведением средних ремонтов. В этом случае повышение транспортно-эксплуатационных качеств дорожной одежды (ровность, прочность), в соответствии с возросшими

Одним из путей к достижению соответствующего уровня эксплуатационного состояния автомобильных дорог является повышение эффективности их ремонта и содержания. В настоящее время в составе дорожной сети ведущее место из дорог с твердыми типами покрытия по протяженности занимают дороги с гравийными покрытиями. Как показывает анализ дальнейшего

После отвердения эпоксидной мастики уложить асфальтобетон на всем пролетном строении. При наличии в достаточных количествах составляющих полимер-бетона лучше уложить сточный треугольник тоже из полимербетона. Тогда поверхность сточного треугольника покрывать эпоксидной мастикой нет необходимости. Стоимость 1 м2 эпоксидного

Полимербетонная смесь хорошо взаимодействуете обычным бетоном, проникая в микротрещины и неровности его поверхности. По данным, покрытия на основе эпоксидных смол показали полную водонепроницаемость под гидростатическим давлением, равном 25 кгс/см2. Эпоксидные покрытия оказывают благоприятное влияние на напряженно-деформированное состояние железобетонных конструкций, выражающееся в значительном уменьшении усадочных явлений, в увеличении нагрузок, вызывающих появление трещин в изгибаемых элементах,