Skoda розглядає питання будівництва ще одного заводу

Щоб йти в ногу з рекордними обсягами продажів Skoda доведеться побудувати ще один завод в Європі. За словами генерального директора Бернхарда Майєра, це один з довгострокових варіантів, що розглядаються компанією, другий — перенесення виробництва певних продуктів на заводи європейської мережі Volkswagen Group. В даний час компанії доводиться розглядати альтернативи, так як два заводи, розташовані в Чеській Республіці з усіх сил намагаються задовольнити попит.
«Сьогодні терміни доставки занадто довгі, для деяких ринків іноді від восьми до десяти місяців», — сказав Майер журналістам на конференції за фінансовими результатами компанії.

Skoda рассматривает вопрос строительства еще одного завода

У минулому році на своїх чеських заводах Skoda побудувала 858 103 автомобілів, що на 12 відсотків більше, ніж роком раніше, а світові продажі досягли показника в 1,2 мільйона автомобілів. Тепер Skoda знадобиться ще більше європейських потужностей, як тільки її третій позашляховик, модель субкомпактного розміру, заснований на концепті Vision X, надійде в продаж у 2019 році.
В якості тимчасового рішення виробник збільшує потужності на флагманському заводі в Млада Болеслав. Однак для цього потрібно ввести шостий робочий день, проти чого виступають профспілки. Правда, виробнича майданчик у Квасинах вже розширила робочий тиждень до шести днів, а обидва заводи працюють у три зміни.
Skoda може піти тим же шляхом, як і інші виробники VW Group. Наприклад, Seat збирається запустити для Audi A1 на своєму заводі в Марторелле, Іспанія. Але, за словами Майєра, «це може стати альтернативою, в іншому випадку доведеться розглянути інші варіанти».

Skoda рассматривает вопрос строительства еще одного завода

Будівництво нового заводу в Чеській Республіці справа не проста. Майже нульове безробіття і низька мобільність робочої сили в країні ускладнюють заповнення вже запропонованих вакансій. Тому чеський автовиробник все частіше використовує українських робітників, хоча критики заявляють, що таким чином виробник намагається скоротити витрати на заробітну плату.
Однак, керівник відділу кадрів Бодан Войнар на тій же конференції заявив: «Українські працівники роблять чудову роботу. Але це не є методом демпінгу зарплати [з використанням більш дешевої праці]».
У період між 2015 і 2016 роками Skoda подвоїла кількість робочої сили на своєму заводі в Квасина, яка досягла 6 987 співробітників до кінця минулого року. Якщо він додасть шостий день виробництва на заводі в Млада-Болеслав, це зажадає від 3000 до 3500 робочих.
Що стосується зарплати, вона і так в Чеській Республіці більш низька, ніж у Німеччині. Однак, на автозаводах Skoda в 2017 році вона збільшилася на 10 відсотків, і нещодавно компанія зобов’язалася підвищити її ще на 8,2 %, щоб заспокоїти профспілки і запобігти страйк. «Ми платимо значно більше [ніж середня заробітна плата в промисловості] в Чеській Республіці», — сказав Войнар.
За матеріалами Automotive News Europe