Ford зізнався, двигун Focus RS має проблеми

Ford зізнався, що рання версія 2,3-літрового двигуна Ecoboost в Focus RS має проблему, яка викликає витік охолоджуючої рідини в циліндр. Цим агрегатом оснащені моделі 2016 і 2017 років, а виявляється дефект після пробігу 10 000 км у вигляді білого диму з вихлопної труби на не прогрітому двигуні.

Ford признался, двигатель Focus RS имеет проблемы

Коли у представника автовиробника запитали, чи буде компанія відкликати ці моделі, він відповів, що Форд «працює над ремонтом автомобілів всіх клієнтів», запропонувавши виправити ситуацію, навіть якщо дефект ще не проявив себе.
«У той же час, якщо транспортні засоби показують ці симптоми, клієнти повинні відвідати свого дилера для перевірки і ремонту по гарантії», — додав представник.
Як повідомляє преса, на сьогоднішній день Ford вже замінив по гарантії кілька дефектних двигунів новими агрегатами, створеними за останньою специфікації.
Офіційно про причини проблеми автовиробник промовчав, але більшість власників Mk3 Focus RS на інтернет-форумах «грішить» на прокладку, яка не змогла ефективно ущільнити з’єднання блоку циліндрів і головки.

Ford признался, двигатель Focus RS имеет проблемы

Однак, як виявилося, проблема пов’язана з деформацією самого блоку. Вважається, що фізична форма двигуна змінюється через кілька циклів нагрівання, що в кінцевому підсумку порушує герметичність ущільнення двох деталей. Це, на думку власників, дозволяє охолоджуючої рідини текти в циліндри, коли двигун холодний, викликаючи такі проблеми, як «білий» вихлоп і відсутність іскри на свічці запалювання, поки двигун не досягне оптимальної температури.
Вважається, проблема не проявляється на Mustang з тим же двигуном через використання іншого сплаву для його блоку та головки циліндрів. Двигун Focus RS виготовлений з покращеного сплаву з чавунною футеровкою і має власну конструкцію головки з-за більш жорстких вимог у зв’язку з потужністю 345 к. с.