Tesla нарешті показала свій електричний вантажівка

Офіційний дебют давно обіцяного електричного вантажівки Tesla відкладався двічі. Мабуть, Ілона Маска обтяжує багатозадачність, а тому за всім вже не встигає. Затримка з випуском Model 3, проблеми з «тунельними» проектами не дають винахіднику повною мірою насолодитися плодами своєї праці. І лише космічна програма, схоже, найбільш успішно просувається. Як би там не було, але спеціальний захід, на якому Маск представив вантажівка Semi, нарешті відбулося.

Tesla наконец-то показала свой электрический грузовик

Отже почнемо з дизайну. Порівняно з нинішніми вантажівками, він ступив років на 20-ть вперед, характеризуючи імідж бренду, який прагне зробити стиль своїх автомобілів не тільки футуристичним, але і максимально аэродинамичным. Semi має коефіцієнт опору 0,36 Cd. Для порівняння, Bugatti Chiron має 0,38.
Така обтічність дає можливість отримати діапазон руху на одному заряді акумулятора — трохи більше 800 км з навантаженням понад 36 тонн — максимальна вага, дозволений на дорогах США. За словами генерального директора, більшість перевезень має відстань 250 миль (400 км), це означає, вантажівка зможе з’їздити туди і назад. Більш того, мега-потужні зарядні станції можуть додати ще 645 км діапазону всього за 30 хвилин зарядки.

Tesla наконец-то показала свой электрический грузовик

Динамічним характеристикам вантажівки може позаздрити більшість легкових автомобілів — від 0 до 100 км/год він розганяється за п’ять секунд, це трейлер без причепа, а з навантаженням 36 тонн — 20 секунд, здавалося б, багато. Але набагато швидше, ніж існуючі нині дизельні тягачі.
Самий головний секрет криється в чотирьох електромоторах, встановлених на задніх колесах, здатних виконати векторизацію крутного моменту, щоб позбавити далекобійників від кошмару «складання» вантажівки або, як ще називають, «ножиць». А що стосується безпеки, то дітище Маска не можна уявити без системи автономного водіння, яку запропонують в стандартній комплектації.
Кабіна має спартанський інтер’єр з двома дисплеями з кожної сторони кермового колеса і сидінням водія в центрі, прям як в гоночному автомобілі.

Tesla наконец-то показала свой электрический грузовик

Маск не обмовився про вартість електричного вантажівки, але зупинився на його експлуатаційних витратах, які, за його словами, на 20 відсотків менше, ніж у еквівалентного автомобіля з традиційним двигуном внутрішнього згоряння. Крім цього, генеральний директор Tesla припустив, що гарантія досягне 1 мільйона миль (1,6 млн. км). А ще він похвалився «термоядерним» лобовим склом, що дозволяє уникнути будь тріщини, яка забороняє експлуатацію автомобіля.
Виробництво планують запустити в 2019 році, а за вантажівкою в 2020-му буде нова модель Roadster, яка, за заявою Маска, стане найбільш динамічним автомобілем в світі, з часом розгону від 0 до 100 км/год за 1,9 секунди, а чверть милі йому вдасться подолати за 8,9 секунди. Дальність поїздки на одному заряді акумулятора заявлена в 1 000 км.

Tesla наконец-то показала свой электрический грузовик

Tesla наконец-то показала свой электрический грузовик

Tesla наконец-то показала свой электрический грузовик

Tesla наконец-то показала свой электрический грузовик