Bosch iDisc — перші дзеркальні гальма!

Bosch iDisc - первые зеркальные тормоза!

Взагалі-то «дзеркальні» гальма вже не новина — гальмівні диски з покриттям з карбіду вольфраму були розрекламовані фірмою Porsche під час дебюту кросовера Cayenne третього покоління. Мовою маркетологів з Цуффенхаузена вони іменуються PSCB — Porsche Surface Coated Brakes. Однак, як виявилося, сам виробник інноваційних дисків іменує їх по-іншому: фірма Buderus Guss, підрозділ концерну Robert Bosch, оголосила про початок серійного виробництва гальм iDisc і поділилася подробицями.

В основі Айдиска — все той же чавунний литий гальмівний диск. Однак на його робочу поверхню нанесений шар карбіду вольфраму товщиною 100 мкм. Це один із самих твердих матеріалів у світі: за шкалою Мооса твердість дорівнює 9 — всього на одиницю менше, ніж у алмазу. Завдяки такій властивості гальма iDisc зношуються в два рази повільніше звичайних, а на поверхні не з’являються сліди від гальмівних колодок. Крім того, як заявляє виробник, ці диски не іржавіють, а при експлуатації викидають в атмосферу на 90% менше продуктів зносу — така курява, за оцінками екологічного агентства німецької федеральної землі Баден-Вюрттемберг, становить одну шосту від усіх шкідливих викидів автомобіля.

Bosch iDisc - первые зеркальные тормоза!

Фахівці фірми Buderus Guss запевняють, що гальма iDisc ще й не тьмяніють, зберігаючи дзеркальний вигляд навіть після багаторічного використання. А головне практичне перевага гальм iDisc — стабільність характеристик при багаторазових гальмуваннях: німці запевняють, що гальмівні диски з карбідом вольфраму за ефективністю можна порівняти з вуглець-керамічними, хоча за ціною доступніше в три рази.

Але якщо порівнювати зі звичайними чавунним гальмами, то iDisc втричі дорожче — і в цьому, мабуть, основна проблема. Наприклад, щоб оснастити інноваційними гальмами кросовер Porsche Cayenne, необхідно доплатити три тисячі євро. Порівняно з дев’ятьма тисячами за carbon-керамічні диски це і справді небагато. Але, мабуть, гальма iDisc поки будуть пропонувати тільки для дорогих машин. Втім, фірма Buderus Guss розраховує знизити ціни при масовому виробництві.